Réparer les chaines logistiques globales
En quelques mois seulement, la pandémie de Covid-19 a révélé les limites de nos chaînes d'approvisionnement mondiales. En février 2020, Fiat Chrysler Automobiles a annoncé qu'elle arrêtait temporairement la production dans une usine automobile en Serbie car elle ne pouvait pas obtenir de pièces en provenance de Chine. Selon une étude, 94% des entreprises Fortune 1000 souffraient de perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Avant même que l'Organisation mondiale de la santé ne confirme que l'épidémie de Covid-19 était une pandémie, plus de 12 000 installations appartenant à ces mêmes entreprises ou à leurs fournisseurs se trouvaient dans des zones de quarantaine en Chine, en Italie et en Corée du Sud. Et en avril, plus d'un million de travailleurs de l'habillement au Bangladesh avaient été renvoyés chez eux sans salaire ou avaient perdu leur emploi après que des marques de vêtements ont annulé ou suspendu 2,4 milliards de livres sterling de commandes existantes.
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